大型トラックドライバーとして経験を積んだ方が、次のステップとして検討するのが「けん引免許の取得」と「トレーラードライバーへの転身」です。大型ドライバーとトレーラードライバーは、同じ「大型免許で運転できる車両」を扱うものの、業務の特殊性・年収レンジ・将来性に明確な違いがあります。けん引免許は「プロドライバーの最高権威」とも呼ばれ、取得することで運転できる車両の幅と仕事の選択肢が大きく広がります。一方で、けん引特有の運転技術や事故リスクの管理も求められ、誰にでも勧められる選択肢でもありません。本コラムでは、すでに大型ドライバーとして働いている方が、キャリアアップとしてトレーラードライバーを目指すべきかどうかを判断するための材料を、年収・難易度・将来性の3軸で比較整理します。

まず最も気になる年収面の比較です。厚生労働省の統計や業界各社のデータを総合すると、両者の年収レンジは次のようになっています。
・大型トラックドライバー:年収450〜650万円(平均約492万円)
・トレーラー(けん引)ドライバー:年収500〜800万円
同じ運送業務でも、けん引免許の有無で年収レンジに100〜200万円の差が出るケースが珍しくありません。その理由は3つあります。1つ目は「車両の専門性」です。けん引車両は一般的な大型トラックよりも運転難度が高く、扱える人材が限られるため、需給バランス上、賃金が高水準で設定されます。2つ目は「運ぶ荷物の単価」です。海上コンテナ、重量物、タンクローリー(液体・気体)、キャリアカー(自動車運搬)など、トレーラーで運ぶ荷物は単価が高く、運賃水準も上がりやすい構造です。3つ目は「危険物・特殊資格との組み合わせ」です。けん引+危険物取扱者・高圧ガス移動監視者などの組み合わせで、さらに高単価の案件にアクセスできます。ただし、年収アップには運行形態(長距離・夜間・宿泊運行)の比重が高まる傾向もあるため、ワークライフバランス重視の方は注意が必要です。

けん引免許の取得を検討する際の現実的なハードルを整理します。けん引免許の受験資格は、満18歳以上で普通・準中型・中型・大型・大型特殊免許のいずれかを所有していることです。大型ドライバーであれば、すでに受験資格は満たしています。取得方法は2つあります。
・教習所通学・合宿:技能教習12時間+卒業検定。費用は約12〜18万円が相場(教習所により変動)。学科試験は免除。
・一発試験(運転免許センター):技能試験のみ。1回あたり受験料・試験車使用料・免許交付料の合計で約6,100〜6,550円。ただし合格率は低く、複数回受験することが珍しくありません。
教習所の場合、最短で1週間〜2週間程度で取得可能です。教習期限は最初の教習から3か月と他車種より短いため、計画的に進める必要があります。けん引運転の最大の難所は「ハンドルを切ると逆方向にトレーラーが動く」というバック操作の特殊性です。直感と逆の動きに慣れるため、教習中に苦戦するドライバーは少なくありません。ただし大型運転に習熟したドライバーであれば、教習所の指導を受けながら数日で感覚を掴めるケースがほとんどです。なお、運送会社の中には「けん引免許取得支援制度」を整え、入社後一定期間勤務すれば取得費用を全額負担してくれるところもあります。転職を機にけん引取得を考えるなら、こうした制度を持つ会社を選ぶのが現実的です。

けん引免許を取得すると、活躍できる職種が一気に広がります。代表的なものを整理します。
・海上コンテナ輸送:港湾(神戸港・名古屋港など)と内陸の物流拠点を結ぶ仕事。日本の貿易を支える重要な役割で、安定した需要があります。
・タンクローリー(液体・気体輸送):ガソリン・化学薬品・LPGなどを運ぶ仕事。危険物取扱者などの資格との組み合わせで高収入が期待できます。
・キャリアカー(車両運搬):新車・中古車を販売店や港まで運ぶ仕事。専門性が高く需要も安定しています。
・重量物・長大物輸送:建設機械・鉄骨・プラント設備など、通常のトラックでは運べない特殊貨物を運びます。
・幹線輸送(セミトレーラー):大手物流会社の長距離幹線で、大量の貨物を効率的に運びます。
将来性の観点では、自動運転トラックの社会実装が2026年度以降本格化していくものの、トレーラードライバーの仕事が代替される時期は最も遅いと考えられています。理由は、けん引車両の運転技術の複雑さ、港湾・工場内などの複雑な構内作業、特殊貨物の取り扱いなどに高度な人間判断が必要だからです。むしろ大型ドライバーの幹線輸送業務が自動運転に置き換わる流れの中で、けん引免許保有者は最後まで「人間ドライバー」として価値を発揮できるポジションだと言えるでしょう。

滋賀県は、名神高速道路・新名神高速道路・北陸自動車道が交差する物流要衝で、関西と中部・北陸を結ぶ中継輸送の拠点になっています。特に栗東・湖南・甲賀のエリアには大手物流拠点が集積しており、近隣には神戸港・名古屋港もアクセス可能なため、海上コンテナ輸送やキャリアカー、タンクローリーといったトレーラー職の求人を見つけやすい立地です。けん引免許を視野に入れた転職活動で押さえたい4つのポイントを整理します。1つ目は「けん引免許取得支援制度の有無」です。会社が費用を全額または一部負担してくれる制度があれば、自費負担を抑えてキャリアアップが可能になります。2つ目は「扱う車両・荷種の幅」です。会社案内や求人票で、海上コンテナ・タンクローリー・キャリアカーなどの取扱種類を確認しましょう。種類が多いほど、入社後の仕事の選択肢が広がります。3つ目は「先輩トレーラードライバーの経験談を聞けるか」です。職場見学や面接の場で、ベテラントレーラードライバーから運転や生活面の実際の話を聞けると、入社後のミスマッチ防止につながります。4つ目は「運行形態と帰宅頻度」です。長距離幹線は宿泊運行が多い一方、地場のコンテナ輸送は日帰り運行が中心です。家庭の状況に合わせた選択が長く続ける鍵になります。大型ドライバーとして十分な経験を積んだ方にとって、けん引免許の取得は年収アップとキャリアの幅を広げる有力な選択肢です。滋賀県で物流・運送業界の仕事を探したい方は、ロジクルートの求人情報も参考にしながら、ご自身に合った職場をじっくり選んでみてはいかがでしょうか。

【引用元】
・厚生労働省「令和6年賃金構造基本統計調査」
　https://www.mhlw.go.jp/toukei/list/chinginkouzou.html
・警察庁「運転免許の種類」
　https://www.npa.go.jp/policies/application/license_renewal/menkyo.html
・厚生労働省「自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト/統計からみるトラック運転者の仕事」
　https://driver-roudou-jikan.mhlw.go.jp/truck/work
・全日本トラック協会「2024年度版 日本のトラック輸送産業 現状と課題」
　https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/yakuwari/yakuwari2024.pdf